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【エンジン・吸排気】
エスコート ８１ピストン １７２０ｃｃ トダ ２７２カム １０．３リフト IN EX共 トダ
ヘッドガスケット １．０ミリ 燃焼室 スキッシュ落とし 容積合わせ 面研 １．０ミリ クランクバランス取り ソレックス４４ OV ３９ メイン ２００ エア ２００ パイロット ５７．５ 浦田商会 ７５カールファンネル |
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【駆動・制動】
オーリンズ車高調（オーダー減衰力）
スイフト F１３ｋ R１１ｋ
インテグラル神戸 ピロブッシュ
マツダスピード Fスタビ R NA8C純正
ブレーキ フロントのみNA8C
【エクステリア】
軽量FRPハードトップ N2 オーバーフェンダー ガレージベリー GTウイング ガレージベリー フロントバンパー
【その他】補強
セーフテイー２１ ６Pロールバー
サイドシル等 発砲ウレタン
タイヤ ホイル A048 ２１５−５０−１５フロント ２２５−５０−１５リア ワタナベ ８．０−１５ ８．５−１５ 【本人コメント】 セントラルサーキット ベストタイム １．２９．９１７ TIサーキット ベストタイム １．４７．３２８ 今後は OVをもう少し大きくして トダのタコアシを使えるようにしたいと思ってます
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